تسعى “إيرباص” في معرض فارنبورو الجوي هذا العام لمتابعة طلبيات شراء طائرتها “إيه330 نيو”، إذ تضع الطراز العريض البدن بديلاً جذاباً للطائرات الأكثر تطوراً لجدواه الاقتصادية وتوافره.
والطائرة وهي نسخة أحدث من التي دخلت الخدمة لأول مرة في منتصف التسعينيات، ومن مشتريها المحتملين شركتا “طيران ناس” “وطيران أديل” السعوديتان، بالإضافة إلى شركة “فيتجيت أفييشن” (Vietjet Aviation) الفيتنامية، بحسب أشخاص مطلعين على المناقشات.
وقال الأشخاص، الذين طلبوا عدم الكشف عن هويتهم لتتسنى لهم مناقشة المداولات الخاصة، إن شركات الطيران التي تدرس الطلبيات إما لا تزال تتفاوض على العقود المحتملة أو أكملت الاتفاقيات التي تخطط للإعلان عنها في المعرض الذي يبدأ اليوم الاثنين.
ومن شأن طلبية كبيرة أن تدعم الطلب المتراكم على الطائرة “إيه330 نيو”، التي تتمتع بمحركات أكثر كفاءةً في استهلاك الوقود وجناح مُعاد تصميمه. وحققت “إيرباص” نجاحاً كبيراً العام الماضي مع الطائرة “إيه350” الأكثر تطوراً، وطائراتها الأخرى العريضة البدن، على الرغم من ندرة المتاح لأي مشترين جدد.
وتعمل “بوينغ” أيضاً على الترويج لطرازها “777 إكس”، الذي تراجعت مبيعاته وسط تأخير في شهادات الاعتماد أرجأ دخول الطائرة إلى السوق خمس سنوات على الأقل من تاريخها الأصلي. وقالت “كوريا إيرلاينز” في يونيو إنها تريد شراء ما يصل إلى 30 طائرةً جديدةً من شركة صناعة الطائرات الأميركية وتعكف على تقييم الطراز الأصغر “787 دريملاينر”. وقالت شركة الطيران أيضاً في ذلك الوقت إنها تخطط لطلب طائرات شحن جديدة وتتطلع إلى طائرة “بوينغ 777 إكس” لهذا الغرض.
ومع بيع الطائرة “إيه321 نيو” حتى فترة طويلة من العقد المقبل، ومعاناة كل من “إيرباص” و”بوينغ” لزيادة الإنتاج، تدور المحادثات مع عملاء شركتي الطيران بخصوص سلاسل التوريد وتأخر تسليم الطائرات. ومع ذلك، فإن المعرض التجاري السنوي الذي يقام بالتناوب بين فارنبورو وباريس لا يزال من المتوقع أن يتمخض عن مئات من طلبيات الطائرات التجارية في مزيج من الصفقات الجديدة والالتزامات والطلبيات المحجوزة بالفعل.
وامتنعت “إيرباص” و”بوينغ” عن التعليق على المبيعات المحتملة في المعرض.
وقال جورج فيرغسون، المحلل لدى “بلومبرغ إنتليجنس”: “من المرجح أن تكون مبيعات الطائرات العريضة البدن هي محور التركيز في فارنبورو هذا العام”.
asharqbusiness
“إيرباص” تروج لطراز “إيه 330” في معرض فارونبورو الجوي
